ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

Введение

Дорогие друзья,  добро пожаловать  в мир канатных дорог! Наверняка, вы уже посмотрели видео на нашей главной странице и поняли, как эта штука популярна в других странах. В Рунете, к сожалению, мы таких видеороликов не нашли. Давайте вместе исправлять ситуацию!
В настоящей инструкции подробно описаны правила расчета и устройства канатной дороги от компании "Тросик и Ролик". Внимательно прочитайте инструкцию, прежде чем приступать к монтажу. Любая канатная дорога является аттракционом повышенной опасности.  Несоблюдение данной инструкции и техники безопасности в процессе устройства и эксплуатации канатной дороги может привести к серьезным  травмам. Поэтому просим Вас ответственно подойти к вопросу строительства кантатной дороги.

 

 

Проектирование и монтаж канатной дороги

В начале проектирования канатной дороги необходимо ответить  на несколько ключевых вопросов:
⦁    Какую длину канатной дороги выбрать?
⦁    К чему лучше  крепить канат?
⦁    Каким должен быть уклон участка в месте устройства канатной дороги?
⦁    Какая высота крепления каната в месте старта и финиша?


 

Какую длину канатной дороги выбрать?

Конечно, длина канатной дороги определяется размерами Вашего участка.  Однако, практика показывает, что для детей 5-10 лет оптимальная длина канатной дороги будет  25-30 метров. При такой длине легче обеспечить хорошее натяжение каната и безопасную высоту полета. Измерьте расстояние  между стартовой площадкой и финишем, прибавьте 2-3 % длины на провисание  каната. Необходимо учесть также запас 1,5 - 2 м с каждой стороны для крепления к опоре (требуется обернуть опору минимум два раза для обеспечения надежного  крепления).

 

 
 

К чему лучше  крепить канат?

Деревья являются в большинстве случаев лучшим вариантом для крепления каната. Это должны быть крепкие и здоровые деревья,  диаметром не менее 25 см  + 2,5 см на каждые  30 метров каната. Для  деревьев меньшего диаметра необходимо предусмотреть растяжки  для  компенсации прилагаемой нагрузки. Обратите внимание на наклон ствола - он должен быть в сторону, противоположную натяжению (см рис №1). Сухие и слабые деревья нельзя использовать для устройства канатной дороги.

 
1.jpg
Рис№1

В качестве опоры можно использовать металлические или деревянные столбы, которые должны быть установлены  в земле на глубину не менее 1 метра и иметь надежные растяжки (см. рис №2). Место установки опоры в земле бетонируется или уплотняется щебнем.
 

2.jpg
Рис№2

В месте крепления растяжек к столбу необходимо предусмотреть  стопорные скобы, препятствующие соскальзыванию троса. В качестве растяжек мы рекомендуем металлический трос диаметром 8 мм, закрепленный тремя (лучше четырьмя) зажимами из нержавеющей стали. Для защиты деревянного столба от повреждения металлическим тросом используйте обычный садовый полипропиленовый армированный шланг (Рис №3)

3.jpg
Рис№3

Если Вы используете болт с кольцом для крепления растяжек к столбу, то всегда пропускайте через петлю дублирующий стальной трос с карабином для страховки, на случай некачественных элементов конструкции.
В качестве анкера можно использовать заглубленную металлическую конструкцию или стальную арматуру, которая бетонируется в земле (рис 4).

4.jpg
Рис№4
 

Каким должен быть уклон участка в месте устройства канатной дороги?

Естественный уклон на месте устройства канатной дороги позволит компенсировать провисание каната и создать необходимое для движения гравитационное ускорение. Если участок не имеет никакого уклона - это не беда, точку старта  в этом случае необходимо поднять - оборудовав специальную стартовую площадку или использовать обычную приставную лестницу с широкими ступенями (см  рис №5).

 

5.jpg
Рис№5

Принципиально по вариантам приземления канатные дороги можно разделить на две вида - с центральным (рис №6) и  конечным приземлением (рис №7). В первом случае мы имеем более безопасный вариант дороги, так как независимо от веса и полученного ускорения на старте, райдер будет естественным образом притормаживать к конечной точке маршрута, а затем просто скатится к центру дороги, где ему помогут сойти друзья. Для спуска на  землю можно использовать обычную стремянку или приставную площадку. Будьте внимательны и осмотрительны, на пути летящего райдера не должно быть никаких препятствий, всегда убирайте стремянку (или приставную площадку) сразу после высадки.
Вариант с конечным приземлением характерен большим ускорением и требует применения специальных тормозящих механизмов на финише (пружины). По нашему опыту этот вариант является более предпочтительным, так как максимально использует длину каната. На финише райдер будет остановлен мягкими пружинами, которые его могут даже немного раскачать. Для многих этот момент является самым ярким и привлекательным.


 

6.jpg
Рис№6 Канатная дорога с центральным приземлением
7.jpg
Рис№7 Канатная дорога с конечным приземлением

Для канатной  дороги с конечным приземлением финишная площадка должна иметь уклон 10-20 градусов. При желании можно применить на финише спортивные маты.


Какая высота крепления каната в месте старта и финиша?

Чем длиннее канатная дорога, тем выше необходимо крепить канат. При хорошем натяжении каната, его провисание составляет 5% от его длины. Таким образом, высота крепления каната определяется высотой полета райдера в самой нижней точке и расчетным провисанием каната. Для каната длиной 30 метров расчётное провисание  составляет 1,5 метра. При высоте полета 2 метра общая высота крепления каната получается 3,5 метров (Рис №8).

 

8.jpg
 
Рис№8 Расчет высоты крепления каната

Для канатной дороги с конечным приземлением оптимальный угол натяжения троса составляет  4-5  градусов. Пожалуйста, не превышайте это значение. Это опасно и может привести к травмам! Расчет угла натяжения троса необходимо вести по формуле:

                                                Перепад высот между точками крепления троса
Угол наклона = arcsin ( -----------------------------------------------------------------------------------------)
                                           Длина троса между опорами в ненагруженном состоянии

 

Рекомендованный перепад высот в зависимости от длины стального троса:

Длина троса, м     Перепад высот, м
         25                              1,9
         30                              2,2
         40                              2,5
         60                                3

Примечание: Длина троса в таблице указана от старта до финиша без учета дополнительной длины троса на обхват опор.

 

Варианты крепления каната и способы натяжения


СТАТИЧЕСКАЯ ВЕРЕВКА
Кантат из статической веревки, учитывая большее провисание по сравнению со стальным тросом, обычно применяется для небольших участков. Крепление к опорам осуществляется с помощью узлов. В мире существует около 700 видов узлов, каждый из которых обладает своими характеристиками. Их описание доступно в специальной литературе на эту тему.  В нашем случае мы рекомендуем использовать штыковой узел с обносом (Рис №9) Это очень надежный узел - легко вяжется, никогда не затягивается, способен работать под большими нагрузками. Если правильно формировать обнос ствола, можно добиться дополнительного натяжения каната.

 
9.jpg
Рис№9 Узел "Штык с обносом"

Натяжение каната осуществляется с помощью специального приспособления, состоящего из металлической втулки и шпильки с резьбой (Рис № 10). Один конец шпильки закрепляется цепью к стволу дерева, а другой вставляется в центральное отверстие втулки натяжителя и фиксируется гайкой.
Прежде чем собирать конструкцию натяжителя, необходимо завязать схватывающий узел Прусика, таким образом, чтобы тросики натяжителя имели одинаковую длину (Рис №11)  . Узел Прусика обладает уникальными свойствами, позволяющими  без нагрузки перемещать его по канату в любом направлении. Под нагрузкой узел затягивается и позволяет натянуть канат.
Сместите узел Прусика  по канату  в сторону старта, обеспечив тем самым максимальное начальное натяжение канатной дороги. После этого вставьте втулку в шпильку и зафиксируйте её гайкой. Далее натяжение каната производится простым закручиванием гайки по шпильке с применением специального ключа с  трещоткой. Шпилька натяжителя должна быть обработана автомобильной смазкой типа Литол.

10.jpg
Рис№10 Натяжитель каната
11.jpg
Рис№11 Узел Прусика с втулкой натяжителя

Когда канат будет должным образом натянут, требуется привязать его свободный конец к стволу дерева или финишному столбу. Для этого используйте все тот же узел "Штык с обносом" (Рис №9).  После того, как канат привязан к финишной точке, снимите натяжитель в порядке, обратном установке.

Стальной канат

Для кантатных дорог необходимо использовать стальной оцинкованный трос (канат) конструкции 6х19+1х19 в соответствии с ГОСТ 2172-80 - Авиационный канат (Рис №11). Этот канат устойчиво работает в условиях сильного истирания благодаря наличию в верхнем слое проволок увеличенного диаметра. Применение канатов с меньшим количеством прядей и проволок не рекомендуется из соображений безопасности.

 
12.jpg
Рис№12 Конструкция стального каната

Диаметр каната определяется в зависимости от расчетной длины канатной дороги:
Длина канатной дороги    Диаметр стального каната

До  60 метров                                      8 мм
От 60 до 100 метров                         10 мм

Крепление и натяжение стального каната осуществляется с помощью специальных такелажных изделий.
Сначала необходимо выполнить крепление каната на стартовой опоре, затем на финишной. Используйте деревянные вставки для защиты дерева от повреждения. Зажимы винтовые в количестве 3-4 штуки должны размещаться через 15-20 см, затяжные гайки зажимов  располагаются со стороны длинного конца троса.  
Для натяжения троса используйте лебедку, один конец которой закрепляется к финишной опоре, а другой к длинному концу троса. По мере натяжения троса лебедкой винтовые зажимы ослабляются и через них протягивается  свободный конец троса. Когда трос полностью протянут зажимы следует надежно затянуть с помощью гаечного ключа (Рис №13).

13.jpg
Рис№13 Натяжение стального троса на финишной опоре

Для канатной дороги небольшой длины (до 30 метров) допускается применение талрепы и кольца с метрической резьбой. Крепление кольца осуществляется к деревянной или стальной опоре через отверстие нужного диаметра (Рис №14).

14.jpg
Рис№14 Крепление троса с помощью талрепа

1- зажимы троса винтовые;
2 - коуш-вкладыш для троса;
3 – талреп;
4 – карабин;
5 - кольцо с метрической резьбой;
6 – стальная или деревянная опора.

Перед началом сборки талреп нужно раскрутить, чтобы обеспечить необходимый ход резьбы для натяжения стального троса. Стальной трос крепится к талреп через коуш-вкладыш и закрепляется винтовыми зажимами. Кольцо с метрической резьбой  монтируется на опору и затем к нему  подтягивается конец талреп и закрепляется через карабин с винтовым замком. Натяжение троса осуществляется по-средством вращения талреп.
Для страховки пропустите через проушину коуш-вкладыша цепь или стальную стропу и оберните ей финишную опору, закрепив концы карабином.

15.jpg
 

Установка тормозного механизма

Перед тем как натягивать канат, необходимо завести на него элементы тормозного механизма (Рис №15).

15_1.jpg
Рис№15 Тормозной механизм

1- стальные шайбы
2 - пружины
3 - ПВХ удлинитель
4 - статический канат (или стальной трос)

Для протяженных канатных дорог, для которых характерна высокая скорость Райдера, в качестве основной тормозной системы необходимо применять блок с эластичным прорезиненным тросом (см Рис №16) . Тормозной блок имеет разборную конструкцию и закрепляется на канате с помощью болтовых стяжек. Один конец троса закрепляется к тормозному блоку, другой к надежной опоре. Длина троса и расположение опоры определяется экспериментальным путем в зависимости от скорости и веса райдера.

16.jpg
Рис№16 Тормозной блок с эластичным прорезиненным тросом

Тормозная система требует тщательного тестирования перед запуском канатной дороги в эксплуатацию. Испытания проводят с помощью груза, эквивалентного весу райдера.

Установка блок-ролика с диском (сиденьем)

После завершения всех работ по натяжению каната и тормозной системы можно приступать к установке блок-ролика и диска с подвесной системой (см Рис №17).

 

 
17.jpg
Рис№17 Блок-ролик с диском

При высоком расположении каната возврат блок-ролика с подвесной системой к месту старта может быть проблематичным. Решением может быть дополнительная веревка, прикрепленная к диску.
Блок-ролик с ручками необходимо завести на канат (стальной трос) перед началом сборки канатной дороги.
Для протяженных канатных дорог (более 30 метров) необходимо использовать страховочные беседки или страховочные обвязки, о которых будет рассказано ниже.
Диск сиденье применяется только в том случае, если длина канатной дороги не превышает 30 метров и вес райдера не более 60 кг. В случае превышения этих показателей обязательно используйте страховочные беседки или страховочные обвязки.

Требования безопасности

1) Строительство канатной дороги, стартовой площадки и высотных элементов  конструкции необходимо вести  с соблюдением ПРАВИЛ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ РАБОТЕ НА ВЫСОТЕ, разработанных Министерством труда и социальной защиты Российской Федерации 28 марта 2014 г.
2) Канатная дорога от компании "Тросик и ролик" предназначена для детей от 5 до 14 лет. Для исключения травм маленькие дети всегда должны кататься на канатной дороге под наблюдением взрослых и с применением специальных приспособлений, т.н. страховочных беседок (рис №18).

 

 
18.jpg
Рис№18 Беседки страховочные детские

Использовать беседки с плечевым обхватом рекомендуется примерно до 9-10 лет. Поскольку  у детей еще полностью не сформировался скелет и с центром тяжести проблемы, в обычной беседке ребенок может легко перевернутся. Беседка крепится к блок-ролику с помощью страховочной петли и карабина.  Отрегулируйте длину страховки под рост ребенка.
Можно изготовить страховочную беседку самостоятельно, как показано на рисунке ниже.

19.jpg
Рис№19 Схема поясной страховочной беседки

3) Для защиты головы при строительстве и эксплуатации канатной дороги используйте защитный шлем (Рис №20). Это поможет избежать травм и дисциплинирует всех участников аттракциона.
 

20.jpg
Рис№20 Защитные шлемы

4) При большом весе райдера провисание канатной дороги в нижней точке может быть критичным и привести к касанию земли. Для предотвращения подобных случаев необходимо провести испытания канатной дороги, прежде чем открывать ее для катания. Лучшим способом будет снарядить сетку с грузом, эквивалентным весу райдера, и запустить его по канатной дороге. В качестве груза можно использовать бутылки с водой. Другой способ - привяжите  к поясу райдера веревку и с помощью двух надежных товарищей поочередно отпускайте веревку и спускайте его по канатной дороге.

5) Риски :
Необходимо учитывать следующие риски и свести их вероятность к минимуму:
⦁    Потеря сознания в процессе движения (обморок, сердечный приступ, падение еловой шишки...)
Убедитесь в хорошей физической форме участников аттракциона. Применяйте  специальные страховочные приспособления для исключения падения в таких случаях. Всегда имейте под рукой аптечку и телефоны экстренных служб.
⦁    Злоумышленники могут повредить канат, растяжки, анкера или элементы стартовой площадки.
Всегда инспектируйте элементы канатной дороги, особенно после длительного отсутствия.
⦁    Доступ к канатной дороге лиц в нетрезвом состоянии
Убирайте  блок-ролик и подвесную систему после катания для исключения таких случаев.
⦁    С течением времени деревья могут засохнуть и не выдержать натяжения каната, появляется риск падения сухих веток и сучьев
Регулярно проверяйте деревья в месте старта и финиша, а также по всему маршруту канатной дороги. Пространство по всей длине канатной дороги должно быть свободно от веток и сучьев.  
⦁    Обрыв каната
Разрывная нагрузка статичной веревки  составляет 30,8 kN. Это позволяет быть уверенным в надежности канатной дороги. Обрыв веревки возможен только в случае его повреждения, поэтому регулярно проводите инспекцию каната на предмет потертостей и порезов. Срок службы статичной веревки  - один сезон. По истечении указанного срока статичную веревку следует заменить. Стальной канат более долговечный и его срок в зависимости от интенсивности использования может достигать до 3-х лет.

⦁    Зажимы стального каната
Гарантийный срок для зажимов стального каната обычно не превышает 6 месяцев с момента закрепления на канате. Необходимо контролировать этот срок и  регулярно менять зажимы для обеспечения безопасности.

Ограничение ответственности

Установка и использование канатных дорог (троллеев, zipline), тормозных систем для них, роликов, альпинистского снаряжения и других сопутствующих им приспособлений и систем является потенциально опасным по своей природе.
Приобретая, устанавливая или используя оборудование и комплектующие от компании Тросик&Ролик Покупатель обязуется:
1. Пройти обучение и инструктаж по его установке и безопасной эксплуатации в профессиональной организации по месту жительства.
2. Обеспечить надлежащий надзор, контроль и инструктаж (включая правила использования соответствующего страховочного оборудования) для себя и остальных пользователей приобретенного оборудования.
3. Обеспечить надежное крепление,  проверку на повреждение и износ всего оборудования и,
4. Берет на себя все риски и несет полную ответственность за любой ущерб, травмы и телесные повреждения (включая смерть), которые могут произойти в результате его использования.
Информация, представленная компанией Тросик&Ролик на сайте www.tros-rol.com, по телефону, электронной почте или другим способом не должна  расцениваться как профессиональная инструкция или совет. Пожалуйста, обращайтесь с вопросами по установке и использованию приобретенного оборудования и комплектующих в профессиональные  организации по месту жительства.